Vom 14.10. bis 16.10. bietet die Lausitz erneut den Abschluss der Rallye Saison. Gefahren wird auf 98% Schotter - mehr also, als bei jeder anderen deutschen Rallye. Der 1. Wertungslauf am Samstagvormittag (Strecke in „Nochten“) mit 15 Kilometern Länge steht um 9.26 Uhr auf dem Programm, bevor es dann um 9.50 Uhr zur WP „Mulkwitz“ geht. In „Nochten“ stehen sehr schnelle Schotter-Passagen auf dem Plan, wobei es in „Mulkwitz“ eine neu geschaffene Strecke mit Wasserdurchfahrt gibt. Nach dem Service wird die 25 Kilometer lange Königsprüfung „Reichwalde“ gefahren. Reichwalde ist für die Fans bestechend durch langgezogene Driftkurven und Sprünge. Gegen 13 Uhr treffen die Teams wieder im Servicepark ein. Die Nachmittagsschleife beginnt wie am Vormittag um 13.40 Uhr mit der WP „Nochten“, dann „Mulkwitz“ und „Reichwalde“. Beim 2. Durchgang wird „Mulkwitz“ jedoch als Rundkurs befahren, der eine Sprungkuppe und zahlreiche Driftkurven  beinhaltet. Der Sieger wird gegen 16.30 Uhr auf dem Serviceplatz in Boxberg/Oberlausitz erwartet. Abends findet am Serviceplatz die legendäre Lausitzer Rallyeparty statt. Für Rennberichte.com ist es die Letzte Motorsportveranstaltung dieses Jahr.

Am 16. Oktober findet die Deutsche Rallye Series in Boxberg (Lausitz) statt. Nicht nur die Rennserie ist eine andere (in der Vergangenheit gastierte die DRM  -Deutsche Rallye Meisterschaft) - nein, auch der Austragungsort. Musste man in den vergangenen Jahren durch knöcheltiefen Schlamm waten, so wird das Rallye HQ von Weißwasser nach Boxberg verlegt. Dort soll das Rallye HQ auf einem befestigten Platz aufgestellt werden.
Damit stellt die Rallye in der Niederlausitz wie die Jahre zuvor wieder den "Season Finisher" - also die letzte Motorsportveranstaltung 2010 - dar.
Im Spätherbst/Winter werden wir uns einer kleiner Überarbeitung von Rennberichte.com widmen. Mehr dazu allerdings später.
Ausschreibung und offizielle Kundgebung der DRS

Zu den Fotos - zu den Videos
Nach den beiden WTCC Läufen in Oschersleben folgten Verwarnungen und Strafen für zahlreiche Fahrer. 15 Fahrer wurden nach den beiden läufen verurteilt. Tiago Monteiro und Andy Priaulx konnten Oschersleben mit einem lachen verlassen - denn sie profitierten von den Strafen. Der Grund dafür war, das fast die Hälfte der Teilnehmer beim Start zum ersten Rennen eine zu hohe Geschwindigkeit beim fliegenden Start fuhren. 90 Km/h sind erlaubt, doch wie geschrieben verstiessen 15 Fahrer gegen diese Regel und fuhren deutlich schneller. Als Strafe wurde den Fahrern die gegen das Tempolimit verstiessen eine Zeitstrafe von 30 Sekunden aufgerechnet.

Weiterlesen: Rennbericht: WTCC in Oschersleben

Die WTCC in Oschersleben war ein klasse Erlebnis !
Im Moment müssen allerdings sensationelle 335 Fotos sortiert und fast eine Stunde an Videomaterial geschnitten werden.
Die Fotos sind allerdings schon fertig und können hier besctaunt werden: zu den Fotos.

Der Rennbericht kommt zusammen mit den Videos !